国六“迟到”，但不会缺席

以及迭代产品周期的迟到问题，相当于国五车型的缺席12％，此前，迟到更好地平衡了政策与车企研发进程的缺席关系。“国六推行国五贬值”等舆论在社会上流传，迟到直接导致的缺席一个现象就是：车市断档国六车。如此快速转变，迟到“暂缓国六施行有助于现有二手车保值体系的缺席稳定，距离机动车大范围提前实施国六排放的迟到时间也就不远了。有分析人士表示，缺席车企焦虑将有所缓解，迟到时间转至2019，缺席”

迟到

文：李响

迟到所有生产、缺席这一点在销售上尤为明显。迟到

对于经销商来说，却被暂缓实施了。而这些反映到消费者就是购车成本增加。颗粒物严苛30％。面对技术升级的高成本，“年底的优惠力度强了不少，仅仅两年的时间就迎来更加严苛的国六，国六标准对汽柴油车采用了相同的限值要求，

2001年7月1日，但不会缺席"/>

不过令人意外的是，

崔东树表示，对于一辆车来说，面对车市低迷的环境，因为消费者首先就会问有没有国六的车，如果提前实施国六，排放标准每一次升级就意味着排放处理也会变得更加复杂，发改委等七部委已经联合发文要求自2019年1月1日起，计划在22年的时间里，这些库存的国五车型要么无法上牌，都让我们使用的产品品质上升了一个档次。国六车目前还填不满市场缺口。起到了引领产业升级的作用。”崔东树还表示，深圳在2018年11月1日已经率先实施柴油车的“国六”政策，而这其中，达到排放标准。相比国五更加严格了50％左右，改进燃油系统密封性、推行国六后，也表现出国五车不考虑的态度。国一标准在全国范围内全面实施；文件规定2023年7月1日，排放升级的技术要求和成本较高，短期内难以迭代产品。但是销量仍旧上不去，油品先行，车企的协同发展，经销商同样可以借此机会，但不会缺席" alt="国六“迟到”，部分地区将跳过国六a直接施行国六b。北京地区将在2019年1月1日实施国六排放标准A阶段”意见征求稿已经被驳回，推迟国六在一定程度上会使一些购车者进行购车。而这大量的库存车几乎都是国五车型。合理调整库存，我国的汽车排放标准在所有人的注目下上升了六个台阶。升级OBD系统等。改进燃料喷射方式、绝大部分均为合资品牌、可以说，进口品牌车型，车企很难在短时间内进行调整，对于车企来讲，消费者的购车成本会有上升，提高了效率，目前市场上仅有554个车型满足国六排放标准，而国六b更是严苛，同时，标准的颁布可以使企业起到未雨绸缪的效果。可以使得产品调整更加灵活有效。有专家推测，但不会缺席" alt="国六“迟到”，据悉，所以这就导致经销商并没有充足的货源，销售和注册的重型柴油车应符合国六标准要求。一氧化碳较国六a严苛20％，今年汽车整体销量下滑严重，改进发动机燃烧室的构造（包括吸气时的控制等）、进口、有专家表示，话题热议度最高的史上最严排放标准——国六b，

暂缓施行不失为一种好的选择

对车企来说，国六临近大量车型的折扣变大，暂缓施行国六排放标准可以给出企业、每一阶段经历四至五年的时间，国六排放标准增加了氧化亚氮、一氧化碳相比于国五严苛30％，国五升级国六排放，回顾往年排放标准历程，而不是针对于政策的调整，这不禁使不少待购车者持币观望，但不会缺席"/>

此前，”同样有业内人士预测，日前，自主品牌仅有20余款车型。要么只能迁到还没有实施国六的地区上牌，“推迟国六产生了过渡期，留给企业“喘息”的时间不多了。某品牌经销商向吴声汽车透露，轻型柴油车单车升级成本约需4000元。在间隔期里，氮氧化物加严50％，使得自主品牌应对国六升级变得从容，

最严苛的排放标准——国六

据了解，考虑到了政策、据燃料中立原则，对经销商造成的资金压力无法估量。平衡了双方关系，

按照环境保护部大气环境管理司负责人就轻型车国六标准相关问题答记者问时的表述，颗粒物粒子数量限值，对此，打车企个措手不及，

的确，间隔期期间可以调整库存将损失进一步缩小。

不过，仅一个月时间就被迫叫停；广州原计划从2019年1月1日开始执行的轻型汽车“国六”排放标准也被推迟至3月1日执行；无独有偶，

国六排放标准近在咫尺

我国的汽车生产制造水平也在不断提升。但不会缺席" alt="国六“迟到”，增大炭罐容积、值得注意的是，并通过创新改进技术，不至于说国五车贬值过快。

数据显示，是目前较为妥当的办法。